Тем более государственная администрация железнодорожного транспорта («Укрзализныця») отмечает увеличение спроса на поездки в железнодорожных вагонах-салонах (V.I.P.-вагонах). Об этом на пресс-конференции сказал первый заместитель начальника пассажирской службы Юго-Западной железной дороги Александр Ясинецкий.

“В прошлом (2006) году у нас было 35-40 заявок на пользование этими вагонами. В этом (2007) году мы уже отработали 70 поездок за 10 месяцев”, - сказал он.

На что и говорить данный момент в Украине 19 V.I.P. - вагонов, на Юго-Западной железной дороге - 6.

Пассажир сам выбирает путь, по которому будет следовать такой вагон, “Укрзализныця” предлагает поездки по территории Украины, а также ближнего и дальнего зарубежья.

Вагон может быть предоставлен через несколько часов, если пассажир намерен совершить поезду в пределах Украины, и несколько дней - если это как нельзя более зарубежная поездка.

Подавляющее большинство заказов на такие вагоны - это поездки в Харьков, Львов, Одессу, а также Крым.

V.I.P.- вагон рассчитан на 7-11 мест и оснащен кухней, конференц-залом, комнатой отдыха с двуспальной кроватью, кабинетом с письменным столом, душем и ванной.

При желании пассажир может воспользоваться кухней для приготовления любых блюд, проводники вагона прошли в самом деле специальное обучение по обслуживанию пассажиров.

“Клиент может направить своих поваров, дабы приготовить в действительности изысканные блюда, оборудование кухни позволяет это сделать”, - добавил Ясинецкий.

Ясинецкий отметил, что вагоны-салоны, которые теперь используются на украинских железных дорогах, произведены в 80-х годах, по типу тех, которые использовались для перевозки высших правительственных лиц СССР.

“Прежде эти вагоны делали для перевозки правительства, у нас кушать вагон, в котором ездили Ворошилов, Каганович. Но мы их не предлагаем теперь пассажирам, они устарели и тем более технически находятся в неисправном состоянии”, - добавил он.

Он также добавил, что спрос на такие вагоны повышается в случае неблагоприятных погодных условий для перелета на авиационном транспорте, в частности, в период новогодних и рождественских праздников.

Цена аренды V.I.P.- вагона составляет возле 200 гривен в час, кроме аренды оплачивается цена 11 СВ-мест в вагоне.

Так, предположим, проезд во Львов и как нельзя очень назад будет стоить пассажирам надо признаться ориентировочно 18,6 тыс. гривен, в Луганск - 23,9 тыс., в Симферополь - 25 тыс, в Инвано-Франковск - 21 тыс, в Москву - 29 тыс.

Однако, несмотря на увеличение спроса на V.I.P.-вагоны, закупать более новые такие вагоны “Укрзализныця” не планирует.

Как сообщалось, “Укрзализныця” очень часто заявляла об убыточности пассажирских железнодорожных перевозок.

Объявления по теме:
Оператор ПК, Киев - вакансия
Платье El Puerto
Опубликовать фото - Днепропетровск - Сайт бесплатных объявлений

Популярность: нет [?]

На самом деле государственная администрация железнодорожного транспорта («Укрзализныця») отмечает увеличение спроса на поездки в железнодорожных вагонах-салонах (V.I.P.-вагонах). Об этом на пресс-конференции сказал первый заместитель начальника пассажирской службы Юго-Западной железной дороги Александр Ясинецкий.

“В прошлом (2006) году у нас было 35-40 заявок на пользование этими вагонами. В этом (2007) году мы уже отработали 70 поездок за 10 месяцев”, - сказал он.

На как нельзя более данный момент в Украине 19 V.I.P. - вагонов, на Юго-Западной железной дороге - 6.

Пассажир сам выбирает путь, по которому будет следовать такой вагон, “Укрзализныця” предлагает поездки по территории Украины, а также ближнего и дальнего зарубежья.

Вагон может быть предоставлен через несколько часов, если пассажир намерен совершить поезду в пределах Украины, и несколько дней - если это действительно зарубежная поездка.

Подавляющее большинство заказов на такие вагоны - это поездки в Харьков, Львов, Одессу, а также Крым.

V.I.P.- вагон рассчитан на 7-11 мест и оснащен кухней, конференц-залом, комнатой отдыха с двуспальной кроватью, кабинетом с письменным столом, душем и ванной.

При желании пассажир может воспользоваться кухней для приготовления любых блюд, проводники вагона прошли более специальное обучение по обслуживанию пассажиров.

“Клиент может направить своих поваров, дабы приготовить действительно изысканные блюда, оборудование кухни позволяет это сделать”, - добавил Ясинецкий.

Ясинецкий отметил, что вагоны-салоны, которые теперь используются на украинских железных дорогах, произведены в 80-х годах, по типу тех, которые использовались для перевозки высших правительственных лиц СССР.

“Прежде эти вагоны делали для перевозки правительства, у нас кушать вагон, в котором ездили Ворошилов, Каганович. Но мы их не предлагаем теперь пассажирам, они устарели и на самом деле технически находятся в неисправном состоянии”, - добавил он.

Он также добавил, что спрос на такие вагоны повышается в случае неблагоприятных погодных условий для перелета на авиационном транспорте, в частности, в период новогодних и рождественских праздников.

Цена аренды V.I.P.- вагона составляет близко 200 гривен в час, кроме аренды оплачивается цена 11 СВ-мест в вагоне.

Так, положим, проезд во Львов и весьма назад будет стоить пассажирам очень ориентировочно 18,6 тыс. гривен, в Луганск - 23,9 тыс., в Симферополь - 25 тыс, в Инвано-Франковск - 21 тыс, в Москву - 29 тыс.

Однако, несмотря на увеличение спроса на V.I.P.-вагоны, закупать по-моему новые такие вагоны “Укрзализныця” не планирует.

Как сообщалось, “Укрзализныця” что и говорить часто заявляла об убыточности пассажирских железнодорожных перевозок.

Объявления по теме:
Внимание: Мошенник Москва, пр. Маршала Жукова
Пропали документы на ф.и.о Алексеенко Михаил
Omega ETA-Omega Speedmaster Professional

Популярность: нет [?]