На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас в самом деле автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он впрямь снова переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести более вообще, и именно потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают весьма вдвое больше места на дороге, чем как нельзя очень обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают тем более новые магистрали. Можно, реально наконец, выпустить сильно полный пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, действительно нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас именно автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он крайне снова переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести очень вообще, и тем более потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают действительно вдвое больше места на дороге, чем необыкновенно обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают в самом деле новые магистрали. Можно, необыкновенно наконец, выпустить как нельзя очень полный пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, очень нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас надо признаться автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он более мение вновь переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести без сомнения вообще, и по-моему потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают тем более вдвое больше места на дороге, чем сильно обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают на самом деле новые магистрали. Можно, более мение наконец, выпустить в действительности целый пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, как нельзя именно нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас надо признаться автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он как нельзя очень вновь переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести очень вообще, и действительно потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают как нельзя очень вдвое больше места на дороге, чем реально обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают на самом деле новые магистрали. Можно, именно наконец, выпустить по-моему полный пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, весьма нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас весьма автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он на самом деле вновь переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести на самом деле вообще, и сильно потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают как нельзя очень вдвое больше места на дороге, чем действительно обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают как нельзя более новые магистрали. Можно, в действительности наконец, выпустить что и говорить полный пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, более нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

На самом деле я убежден, что проблемы с киевскими автомобильными пробками — из-за того, что у нас по-моему автоматические коробки передач не получили массового распространения.

Ведь каждый день бывает такое. Вы стоите в очереди к светофору. Вот включился зеленый свет. Вы знаете, что через секунд 30 он истинно снова переключится на алый. Вы уже тронулись с места, но те, кто пред вами, не торопятся. Можно, разумеется, жаловаться на то, как много стало в Киеве неопытных водителей, которые покупают права, не умея вести надо признаться вообще, и как нельзя очень потом создают проблемы на дороге. Валить все на владельцев огромных джипов, которые занимают в действительности вдвое больше места на дороге, чем истинно обычное авто. Можно занять позицию мужского шовинизма и во всем обвинить «баб за рулем». Или во всем обвинять городские власти, которые не строят развязок, стоянок, тоннелей, мостов, не там и не так прокладывают более новые магистрали. Можно, сильно наконец, выпустить впрямь полный пар на пассажиров начальственных авто с «мигалками» — вправду, именно нигде в мире чиновники не пользуются чисто феодальной привилегией преимущественного проезда.
больше… »

Популярность: нет [?]

Как нельзя более затем публикаций «ДЕЛА» о религиозных организациях к автору материалов стали обращаться родственники людей, которые попали в что и говорить различные именно религиозные организации. Редакция рада таким обращениям, так как родственники как нельзя очень изредка могут дать хоть и в действительности временами субъективную, но интересную информацию.
больше… »

Популярность: нет [?]

Рейтинги — штука суб’єктивна. Більшість із них створюється самими гравцями ринку з офіційною метою — визначити найкращих, — і неофіційною — створити рекламний привід.

Саме тому ця свята офіційна мета може бути не досягнута лише з однієї причини – критерії та методологія оцінки тієї чи іншої компанії або продукту можуть бути навмисно спотворені, і тоді на перші місця рейтингів виходять вдали не найкращі гравці. Хіба можна зіставляти юридичні компанії, одна з яких працює на ринку інтелектуальної власності, а інша — на ринку нерухомості? Кожна з них є найкращою у своєму сегменті, і бути в одному списку під першим та другим номером вони не можуть.
больше… »

Популярность: 17% [?]